АУТСОРСИНГ И ЛОГИСТИКА ВЭД

Аутсорсинг ВЭД – это передача всех организационных и технических процессов, связанных с импортной закупкой товаров или их реализацией на экспорт сторонней компании-исполнителю. Это приведет к высвобождению ресурсов (финансовых, кадровых, временных) предприятия, которые могли бы быть направлены на развитие бизнеса.

Наша цель – предоставлять качественные услуги по конкурентоспособным ценам. Мы мобильны, оперативны и ориентированы на долгосрочное сотрудничество.

Ведущие компании с мировым именем работают, возлагая непрофильную деятельность на профессионалов. И это помогло им стать первыми.

НАШИ УСЛУГИ:

• Расчет стоимости контракта и размера платежей по заявке клиента.

• Заключение агентского контракта (КЛИЕНТ – ФИРМА)

• Заключение внешнеторгового договора (ФИРМА - ПОСТАВЩИК).

• Расчет в иностранной валюте, приобретение товара.

• Транспортировка и страхование груза в пути.

• Получение разрешительных документов на ввоз.

• Таможенное оформление.

• Оформление сопутствующих документов.

• Доставка до склада клиента.

Услуги по аутсорсингу ВЭД можно заказать по электронной почте: Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript

Логистика —  это наука о планировании, организации, управлении и контроле транспортировкой, складированием и другими материаль­ными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе поставки материальных ресурсов до предприятия, их потребления в процессе производства и доставки готовой продукции до потреби­теля в соответствии с его потребностями. На всем этом пути движе­нию материальных потоков способствует получение, хранение, обра­ботка и передача соответствующей информации.

Объектом изучения логистики в основном являются материаль­ные потоки, а также связанные с ними информационные и финансо­вые потоки.

Из определения логистики следует, что она является системой, содержащей функциональные области. Логистическую структуру можно выразить такими функциональными областями, как запасы, информация, складирование и складская обработка, транспортиров­ка продукции и другие области.

Основные проблемы, которые решаются в этих областях:

1)   планирование материальных запасов;

2 ) транспортировка продукции — выбор вида транспорта, состав­ление графиков обслуживания потребителей;

3)   складирование и складская обработка — размещение складов, управление складской переработкой, упаковка и т.д.;

4)   информация — обработка заказов, прогнозирование спроса;

5)   другие функциональные области логистики — кадры, обслу­живающее производство.

Запасы играют буферную роль между транспортом, производством и реализацией. Они позволяют экономично и эффективно функ­ционировать всей производственной системе. Запасы могут быть сосре­доточены непосредственно у производителя или их хранение может быть приближено к потребителю. В первом случае речь идет о производствен­ных запасах, во втором — о запасах готовой продукции. Величина про­изводственных запасов должна быть оптимальна для всей производствен­ной системы предприятия. Запасы готовой продукции позволяют быстро реагировать на изменение спроса потребителей, а производственные запа­сы обеспечивают равномерность работы производства.

Транспорт при логистическом подходе включает не только пере­возку груза от поставщика до потребителя, с предприятия на склад, со склада на склад, но также доставку со склада потребителю. Учиты­ваются все транспортные связи, даже если поставщик и потребитель оплачивают наемный транспорт. Основными характеристиками транспорта являются стоимость и степень надежности.

Складское хозяйство включает в себя складские помещения для хранения материальных ценностей, размещение складских помеще­ний и их использование.

Информация. Любая логистическая система управляется при помощи информационной и контролирующей подсистемы, которая формирует заказы на поставку материальных ресурсов, требования об  отгрузке и транспортировке готовой продукции, поддерживает оптимальный уровень запасов.

Для чего нужна ЛОГИСТИКА?

Применение методов логистического управления позволит:

• сократить время движения продукции примерно на 25-30 %;

• снизить уровень запасов продукции у потребителей на 30-50 %;

• обеспечить комплексный учет всех затрат по завозу и вывозу грузов, а не только перевозочных тарифов, которые составляют лишь часть совокупных затрат на передвижение продукции;

• повысить уровень транспортного обслуживания, что достигается не только и не столько улучшением работы транспортных подразделений, сколько слаженным выполнением комплекса работ по снабжению, сбыту и перевозкам продукции.

Все это определяет актуальность изучения логистики в условиях развития рыночных отношений, популяризации практического опыта, координации научной и практической деятельности в области логистики.